- Plus de 80 % de la coque achevée un an avant le lancement
- Technique de pointe et savoir-faire suisse aussi à bord du MSC Divina

Un an seulement sépare le croisiériste italo-suisse MSC Cruises, dont le siège est à Genève et la succursale suisse à Bâle, du lancement de son nouveau vaisseau amiral. Le MSC Divina fait partie de la classe Fantasia, les plus grands bâtiments jamais construits pour un armateur européen. Plus de 80 % de la coque est d’ores et déjà achevée. Des entreprises suisses jouent également un rôle important dans les prochaines phases de fabrication.

Un an environ avant le lancement du nouveau vaisseau amiral de la société de navigation italo-suisse MSC Cruises, dont le siège est à Genève et la succursale suisse MSC Croisières SA à Bâle, plus de 80 % de la coque est déjà construite aux chantiers navals de STX France à Saint-Nazaire (France). Désigné « U32 » pendant la construction, le navire sera baptisé le 26 mai 2012 du nom de MSC Divina lors d’une cérémonie solennelle à Marseille. L’investissement atteint quelque 575 millions d’euros.

MSC Divina complète la classe Fantasia, qui compte déjà les deux vaisseaux amiraux MSC Fantasia (2008) et MSC Splendida (2009). Avec un tonnage brut (soit la capacité intérieure totale) de 137 936, ces deux navires sont les plus grands jamais construits pour un armateur européen. Le MSC Divina a même un tonnage brut de 139 400.

Chronique d’un chantier gigantesque
Deux ans environ séparent la découpe de la première tôle en automne 2010 du lancement définitif du bâtiment, en passant par la cérémonie des pièces, pendant laquelle deux pièces commémoratives sont soudées dans les fonds du navire, par la pose des moteurs et par l’installation de la cheminée. Quelque 1800 personnes participent à ce vaste chantier.

Les docks où prend forme le nouveau navire ont été mis en eau pour la première fois le 23 avril. Les prochaines étapes importantes de la construction sont les suivantes :

- Pose du pont : seconde quinzaine de juin 2011
- Pose de la discothèque : mi-juillet 2011
- Montage des cabines et aménagement des espaces publics : mi-juillet 2011
- Pose de la cheminée : fin août ou début septembre 2011
- Transfert vers le quai d’équipement : fin août ou début septembre 2011
- Essais en mer : mi-avril 2012
- Achèvement des aménagements intérieurs : dès la fin avril 2012

Prévue pour le 21 mai 2012, la traditionnelle cérémonie du drapeau – à l’occasion de laquelle les chantiers navals remettent officiellement le navire à l’armateur – marquera la fin des travaux.

Qualité helvétique aussi à bord du MSC Divina
Pour construire ses bâtiments, MSC Cruises fait confiance à la qualité suisse. Ainsi, diverses entreprises du pays fournissent des éléments du MSC Divina. Les transformateurs des treize unités de MSC, qui approvisionnent celles-ci en électricité, proviennent par exemple de la société «Trasfor» de Lugano. Quant à «L’Atelier Le Castel» de la Chaux-de-Fonds, il rehausse une fois de plus l’aménagement intérieur des bateaux de croisière de MSC de ses tableaux charmants et de ses trompe-l’œil fascinants.

Faits et chiffres du MSC Divina
Tonnage brut : 139 400
Longueur : 333,33 m (davantage que la hauteur de la Tour Eiffel)
Hauteur : 66,8 m (soit un édifice de 23 étages)
Largeur : 37,92 m
Nombre de ponts : 18 au total, dont 13 pour les passagers
Nombre de passagers : 4345
Équipage : 1388
Superficie des zones publiques : 27 000 m2 (soit 3,5 terrains de football)
Nombre de cabines : 1739
Vitesse maximale : 23,7 nœuds (= 43,9 km/h)
Navires jumeaux : MSC Fantasia (2008) et MSC Splendida (2009)
Classe de navire : Fantasia (les plus grands bâtiments jamais construits pour un armateur européen)